一、开货车的辛苦心情说说
1、现在不论再苦再难，3000万卡车司机为了家人的幸福安康，依然不畏寒暑坚守在运输岗位上，默默地挥洒汗水和青春。
2、喝了桌上一瓶酒，开着东风河里走。捞起司机病房留，依着老母化忧愁。
3、出车千里，遵守路规，不抢道，不超速，亲人盼您平安归。
4、我县沙石矿产资源丰富，社会需求较大，你们为养家糊口追求美好生活投身于沙石料运输，为地方经济发展作出了贡献，但运输沙石料的大货车普遍存在超载超限现象。大货车超载超限不仅给道路桥梁带来了严重损害，同时还噪声大、灰尘大，严重影响沿线群众正常生活，特别是涉及大货车的交通事故时有发生，给社会和家庭带来巨大悲痛，群众反响强烈。
5、人生就算穷开心，事业未必一路顺，尽心尽力自然行，全家和睦家事兴，夫妻恩爱多孝顺，心儿宽广气也顺。观音出家月，积善成德，祝你好运
6、在过去的2015年里，他们肩负了太多的苦与痛！愿相关部门能够关注和关心货车司机这一群体，从制度和法律上给予实实在在的保障。严厉整顿“公路三乱”，实现超载、超限等标准统让货车司机能够堂堂正正、理直气壮的行车。
7、说实话，车队的安全管理工作是一个最棘手的工作，很不好把握。但还是谈谈华仔对车队安全工作的一些粗浅的看法吧
8、开大货车这个行业是不会被取代或者消失的，就现在的科技技术来说是不太
9、你们的尽心尽力，感谢你们的不辞辛劳，长途跋涉风雨兼程，你们值得受到每一位员工的尊重和尊敬。
10、走南闯北的卡友们，累了，就停下，哪怕只是轻轻抬头，都会欣赏到不同风景。
11、如果是内部运输，下任务的一般是销售部门，如果是第三方物流公司，下任务的也是销售部门，不过任务来自客户。无论是哪种，接到任务后，要仔细分析任务的时间、流向、大小、然后与车辆、装卸地点、货物类型、人员相互结合(这就是调度)。此外，如果有什么情况，比如能否加点货，减点货、要及时与任务部门沟通。这项工作的效果，完全取决于对车辆、人员、路线和任务的掌握情况以及工作能力。没有什么固定的模式
12、珍爱自己生命，珍惜家庭。安全是美好生活的基础，您是家中的顶梁柱，是家人的依靠。您的平安是家人的天，行车在外，不要忘了家人的牵挂；您的平安是全家的福，出行千里，请您时时刻记着家人的叮嘱，平安回家是家人的期盼。
13、这一般是老板的事情。但有一点要注意，国内的货运车辆通常情况下是只有栏板而没有车厢的。在买车时，车辆经销商一般会推荐车辆改装厂。这时，就要注意这方面的问题了，千万别上当。车辆的走合期新购货车在前面3000公里左右称为走合期，这个时期的汽车就好比婴儿一样，需要特别小心。一是这个时期要安排优秀司机来开，二是要轻载(最好在额载的50%以内)，三是要低速。关于这个问题，大的车队或者有经验的司机都知道，但一些小单位往往会不注意
14、追溯七八年前，货车司机一个人就能养活全家人，往往给人以“走南闯北”、“见多识广”、“报酬丰厚”的形象。而现在，他们每天除了承受风餐露宿之苦，还要祈求这一趟下来千万不要赔钱，连续工作七八个小时都是很正常的事，这一曾经令人羡慕的职业形象现在已不复存在。
15、开个破车来讹钱,一挨就要好几千,挨打挨骂家常饭,有时还要把血见.过煤检,进超限,没钱你就一边站.交警一敬礼,赶快拿钱还.稍徽慢一点,挨骂还开单
16、风雨无阻苦中行昼夜不分累生病车中孤寂心如冰唯念与妻把家兴妻儿幸福甜中甜
17、确保车况合格，手续齐全。做好车辆日常安全检查和维护，按时参加车辆安全技术检测和驾驶人资质审验，确保装载车辆车况合格、驾驶人资质手续齐全，严禁带“病”车辆、改装车辆、拼装车辆、报废车辆、未悬挂号牌或放大号不清晰车辆装载，严格控制装载吨位，严禁超载超限车辆出站上路。
18、路长途的货车司机，在开夜车的时候，免不了都会犯困。我认识的大车司机们几乎每一个人都有应对疲劳的方法。抽烟，嚼槟啷，吃瓜子等等。
19、因为有所牵挂，所以小心谨慎
20、红绿灯下车如潮，安全行驶最重要，彼此礼让守秩序，归途平安阖家笑。
二、开货车累的说说
1、“要炸就炸我一个！”货车随时可能爆炸，司机却跑回了驾驶室…
2、货车司机难的心情说说，丝丝扣住流年，是你自己决定要成为的人。
3、路上疲劳驾驶是家常便饭，不是大货司机喜欢疲劳驾驶，而是客户规定了时间必须到。吃饭？上了高速是没有的，一是贵，二是货车停车到重新上高速太费时间费油，不是所有车都能做到轿车十秒内加速，十秒后面再加个都不够。
4、找货就像投胎，好坏全靠运气。
5、我们想用“幸福”这个词，来形容卡车司机。
6、实际上夫妻车司机并不一定是真的夫妻，毕竟夫妻双方同时拥有B证的情况还是太少。开夫妻车的司机一般都是公司雇佣的，公司让异性司机互相搭配开车，也是为了让两个司机能够在路途中能够说说话聊聊天，这也算是一种企业的关怀吧。
7、去年受到经济下行压力的影响，工厂货源减少，货运价格持续低迷。现在工厂的货源信息基本被物流公司垄断，个体公司基本拿不到货源。很多所谓的“第三方物流”甚至道路从业资质都没有，听过把控货源，再层层转包到个体司机手里，运费直逼成本极限。货运信息不对称，运价体系不透明，严重制约了公路货运发展。
8、人在外心在家。安全第一。困了就睡饿了就吃。别委屈自己了。身体要紧。
9、管理漏洞是最大的危险，投入不足是最大的缺陷，思想麻痹是最大的隐患，违章蛮干是最大的祸端，安全就是生命，生命就是一切
10、现在只有开这种车才能赚钱
11、如果是二三十辆车，要记住每辆车的车号可能并不难，但是如果是一百辆以上，就有点难了。光记住车号还不行，还要对每个车的大小、载重、体积、车况了如指掌。只有这样，才能调度好。
12、开快车、闯单行线、乱停车、闯红灯、喝酒等交通违章行为是导致交通事故的第一原因。这些行为交警也在打击，一旦发现就要扣分罚款。这时候，车队的态度很重要。我们的做法是，一旦发现司机被罚款，车队也罚同样数额的款，并取消本月的安全奖。这时候，不能有同情心，更不能帮司机报销罚款(特殊情况除外).。
13、别和小车斗气，强欺弱没意义。赢了车，输了人。
14、证，却不去问问自己是否喜欢这个行业，这就有点本末倒置了。
15、记者：胡队长，我今天一进花园中队的院子就看到了大概四五辆大货车，想问一下胡队长，这些货车是什么时候被查扣的呢？
16、正常行驶时，突然有辆车出现在面前，似乎相撞已不可避免。记住，这里，千万不要向左打方向，必须始终踩住刹车并向右打方向。如有方法，应该立即开出车道，宁愿冒翻车的危险，也不要向左打方向。如果无法躲避，就把车刹死，使你的车速尽可能保持低速。
17、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货等等方面的弄虚作假行为。车队的制度是发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是总会有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚等制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展。
18、新车买来之后，都会拥有个工具箱，里面配有常用的修理工具。大多数车队对于随车工具的管理都无能为力。最多两年，里面的工具都掉的七七八八了。对于这种问题，没什么决窍，一是要与司机清点好并签字确认，二是不定期检查。发现少了，要不要赔是公司内部的事情了
19、一份叮咛，一心挂念；一声祝福，一份相伴；一条短信，一份心愿。愿你在旅途中一脸的欢颜，快乐幸福永相伴。
20、这是安全部门的事情。作为车队的安全员，工作的重点并不是出了事故后去处理，而是要在事前控制。驾驶员的安全教育(培训)会议要定期进行。合格的安全员要知晓安全行车的各方面常识，并把它传授给司机。除此之外，还要通过各种渠道，各种形式加强安全教育。
三、开货车挣钱的说说
1、人生就像快递，一转眼就已经到了下个中转站。
2、左看看，右看看，确保安全方可行!一小心，二谨慎，安全开车你最行!
3、上林严重车祸：后驱动冲向商店人群
4、公司用油卡给司机冲抵运费，已经是货运行业见怪不怪的潜规则。货车司机普遍反映，大家都在用油卡，也在挣油卡。平均下来，一辆货车每年至少要收四五万元的油卡。一趟活儿下来，有的司机收的全是油卡，有的甚至连过路费和保险都没钱交。
5、装完货了，还特别庆幸，今天遇到了好货主，厂里禁止任何装卸工向卡车司机收钱和其他物件，平时总是在装卸货的时候遇到索要小费的装卸工。
6、货车司机不容易的短句，请问你致富的秘诀是什么？记者问。
7、平安是金，爱自己；远离车祸，爱生活。
8、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私
9、每一次加油，都在心疼。一部大车加满油至少得1500块钱。
10、货车司机感悟经典语句有：
11、上林这个乡镇又火了！南宁电视台、广西电视台争相报道！
12、开大货车辛苦的说说，他停下来看着她爬上车厢才又启动了车子慢慢往前驶去，看着它。
13、有的同行甚至随身携带艾滋病证明和国家专供药品(是真是假我就不去判断了)，苦苦的哀求执法者高抬贵手；我也曾亲耳听到绝望的车主站在车边高喊“让暴风雨来得更猛烈些吧！”
14、上面的大货车整个翻了，看着就让人捏了把汗。工资高但是危险啊，而且还
15、调度工作最大的难点是来自于驾驶员。有的喜欢去北京，有的喜欢去重庆，有的喜欢长途，有的喜欢短途。说实话，很难了解每个司机的心思。这个时候，首先要有温情，在不违反原则的情况下，尽量满足他们的要求。因为，好的心情是安全行车的条件之一。但是，也不能一味满足他们，有时候要有魄力，不去就处罚，甚至开除。还有一点，要公平，不能够以权谋私。
16、各轮胎工厂宣传片，点击查看↓↓↓
17、货车司机难的心情说说，姨妈，进过机关。
18、别问我这两百块钱是用来做啥的，当遇上路政、交警、城管等拦截执法时，每一个老司机都希望这两百块钱能讨好检查的公务员们。
19、卡车司机的坚守之道：鲜花给家庭，敬业致工作！
20、在这里，我要对行驶在路上的广大司机师傅们说几句掏心窝的话：你们辛苦了！祖国的建设一刻也离不开你们，但是，累了困了，请找个安全的地方休息一会吧，尽量减少疲劳驾驶，安全第一！最后，祝你们一路平安，一生平安。
四、开卡车辛苦的说说
1、制度建设不是制定某个文件那么简单。在当队长之前，车队时不时会发生驾驶员在油料、修理费用、拉私货、问题上的弄虚作假。车队的制度是，发现谁开除谁。表面上看，这很严格，但实际情况是，总会拥有人冒险去做，有时还是些表现很好的司机，开除可惜，不开除又不可以。后来当队长之后，制定了定点加油、油料核算、节约奖、超额罚、制度，三年下来，很少发生这种事了。其实，这只是事后处理，还有事前控制的问题。驾驶员的制度建设要往事前控制方向发展
2、现在来说说在路上最为普通的辛酸吧？车子一直在往前行驶着，看着窗外不断变换的情景，觉得很有些的无聊，又觉得心里充满了期待，恨不能车子开得快点再快点。我们只想的快快赚回每一次的运费。
3、问及时情，他说当时刹车失灵时他们的鸡皮都炸起来了，路边就是万仗悬崖呀。幸亏半夜人少车少，一路上抓着方向盘在盘山路上转，吓得是大气都不敢喘。后来从远光灯里发现山路傍边有几块稻田，不管三闭着眼睛就开了进去。车毁了，两人从破碎的前挡风玻璃里滚了出来，一身伤痕，浑身血迹斑斑。劫后余生，两人抱头痛哭。
4、出车在外，老婆交代：滴酒不沾，只准吃菜；稳点开车，不要太快；遵守交规，自由自在；如果累了，歇会再开；家人盼你，平安归来!千言万语平安是福，千山万水遵规为路，千锤百炼自信有度，千方百计谨慎起步。让我们忠诚地守卫交通安全，一天又一天；让我们执着地追求幸福，一年又一年；温馨是永远的伴侣，平安是共同的心愿。文明驾车，平安常相伴；守法行路，畅通好心情。
5、一名不愿意透露姓名的车队老板说，他的车队每年为路上的罚款支出十几万元。在不违章不超载、正常行驶的情况下，平均每辆货车每年罚款“预算”约6000元。
6、https://www.qingting.fm/radios/15318546
7、绝大多数的货车司机都是租住在这样的旧房里。
8、拒绝危险驾驶，安全文明出行
9、开大货车一般都是跑长途的，路途遥远又非常枯燥。但是整个过程又一点都不能分心，长期下来对体力和脑力都是一种考验，而且在驾驶过程中常常要保持一个姿势，很多开大货车的人都有腰椎间盘突出或颈椎病。
10、货车司机兄弟，你真了不起！为什么要对他们竖起大拇指呢？因为他们是中国公路货运最基本的单元，他们承担着中国物流运输的重任。他们每年将330亿吨的货物运送到你我的身边，这个车轮上的特殊群体，是全社会的搬运工，然而他们的生存状况却很少有人关心。
11、考验你的驾驶能力和抗压能力。总的来说，它教给你的远比钱有价值多
12、2别逢人就说货车司机苦逼，好像谁都欠你啥似的。
13、找车就像找对象，不仅要合适还要靠得住。
14、现在油费太高而运费太低。在路上还要躲着警察。不过我们都是为了梦想，为了生活，为了家人，为了致富所以我们都选择了继续行驶。我想每位司机都有同感吧！
15、车队管理一直是物流运输企业经营者们面临的一个难题。“宁带千军万马，不带车队一兵一卒”，流传在业界的这句话，充分说明了这个问题。而在车队管理工作中，最难也最重要的就是驾驶员管理、车辆管理、调度管理和安全管理。
16、看着开货车的老板腰包都是鼓鼓的，你知道为什么吗？是因为出车不带足钱，车轱辘是转不起来的，其实货车司机都是斤斤计较的，虽说挣的不少，可是消费更大，再加上风险，这个开货车的活儿真的是不养老也不养小，小的技术不行，老的身体不行，可是干货车司机的都是上有老下有小的主儿，压力也是最大的。
17、如果用一个词来形容卡车司机，你的脑子里会蹦出什么词？
18、本人货车司机一名，看到你们整天瞎逼逼大货车怎么怎么的，知道货车司机有多苦么，吃喝拉撒睡都在路上(没办法的)，货车司机还是很有素质的好吧，给你们看看我们在补拢这堵车的照片，一堵，堵个一两天都很正常，看路左边多么宽的路，你再看看大货车排的队多整齐
19、天地之间司机最累，东奔西跑不言疲惫，
20、安全行车，欢笑的是家人。酒后驾驶，狞笑的是死神。
五、货车司机辛苦了的说说
1、可能的。现在道路建设的更多更远，使车辆出行更加方便，大货车的需求量
2、货车司机最辛苦，赶路的时候随便吃点就得了，一天吃不了一顿饭，常年在外，处处受欺负，还尼玛的整天瞎比比，自己素质有待提高而已
3、大妈上林大妈卖淫老伯嫖娼被抓
4、成长就像高速路上开车，开得太快会出轨，开得太慢被追尾。
5、安全是父母的寄托，安全是妻子的企盼，安全是朋友的祝福，安全是儿女的心愿。
6、5年前时不时会考虑走高速
7、司机的工作很辛苦，心情也可能很压抑，作为管理人员，要尽可能地为他们创造一个有利于安全行车的环境。比如，设置一个休息室，驾驶室安装空调、购买一些防暑降温的药品。
8、卸货就像生孩子，装的越好就越容易卸。
9、表达开心和感恩。感谢女儿的朋友圈语句：吾家有女初长成，懂母恩母感动，愿我们以后的日子都如彼此相守，彼此温暖。收到礼物，真是完美今天心情超好请让我持续这样的好心情哟，赠品也太小啦。每个节日都能够收到你的礼物，这就是平淡生活中的一丝慰藉。
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11、我哥哥就是开的大型货车，听说工资比较高，少说一个月也有一万，是挺美的。
12、您说是吗？不同的职业有不同的艰辛，虽然货车司机这行比较辛苦，但我们也能收获幸福。
13、现在城市一遇到雾霾货车限行就增多
14、驾驶员出来开车目的只有一个：挣钱。无论你公司的工资水平怎么样，你都要体现多劳多得的原则。一般来说，驾驶员的工资主要由三部分组成：基本工资+劳务工资+奖罚金额。其中，主体是劳务工资，主要根据行驶里程或者运量或者运次、计算得来，奖罚金额，主要体现在现实表现和安全情况、
15、一直以来，大货司机这个职业就备受关注，开大货车是一件体力活，也是一件脑力活。如果没有过硬的驾驶经验和超强的心理素质，一般是胜任不了这个职业的。
16、年轻老婆娶不上，娶了老婆用不上，生了孩子管不上，买了房子住不上
17、都说不能疲劳驾驶，那晚上开车累了，就准备找个服务区休息，但是很多服务区都不安全，经常有偷油的。搞的很多卡车司机都不敢去某些服务区休息，从而造成疲劳驾驶的一种现象。
18、要对全队的驾驶员状况非常熟悉
19、做人要有公德心，做事要有平等心，凡事要有警惕心，不能没有慈悲心，奉行观音行善心，虔诚祈福用真心。借今日观音出家月，让我们一起祈福，保佑家人身体福康
20、要对全队的车辆状况非常熟悉
